Liikenneturvallisuus kaavoituksessa ”LIITUKAAVA” Konsultteina Talentek Oy Mikko Uljas ja Klas Hytönen sekä Motiivi Oy/Liisa Märijärvi-Vanhanen Ohjausryhmässä LVM, Tiehallinto ja YM Tulos: YM:n ympäristöopas syksyllä 2005 – luonnos lausunnoille keväällä - tavoitteena inhimillinen liikkumiskulttuuri ja hyvä elinympäristö Leena Silfverberg 13.4.2005

Maankäytön suunnittelun vaikutuskanavat liikkumistarve liikenteen määrä l liikenne-ympäristö kulkumuoto-jakauma liikenteen toimivuus vaikutukset Leena Silfverberg 13.4.2005

Liikenteen kysyntä kasvaa Lisää teitä Vaihdetaan reittiä ja kulkutapoja Lyhyt aikaväli Keskipitkä aikaväli Lisää teitä Valitaan uusia kohteita – esim. kauppa, harrastukset Liikenteen kysyntä kasvaa Lähde:Reclaiming city streets for people, European Communities 2004 RUUHKIA Pitkä aikaväli Muutetaan kauemmas –asunto, työpaikka, palvelut Leena Silfverberg 13.4.2005

Leena Silfverberg 13.4.2005

Maankäytön suunnittelun tavoitteita eheyttää yhdyskuntarakennetta, tukea keskustojen elinvoimaisuutta ja vähentää moottoriliikenteen tarvetta hillitä liikenteen kasvua, vähentää autoriippuvuutta ja tukea inhimillistä liikkumiskulttuuria edistää joukkoliikennettä, kävelyä ja pyöräilyä parantaa liikenneturvallisuutta ehkäistä liikenteen ympäristöhaittoja (melu, päästöt veteen ja ilmaan,…) sovittaa yhteen ristiriitaisia tavoitteita Leena Silfverberg 13.4.2005

Maankäyttö- ja rakennuslaki 5 v Maankäyttö- ja rakennuslaki 5 v. Alueidenkäytön suunnittelujärjestelmä - AKSU-selvitys, kysely eri kaavatasoille Kaavajärjestelmä tarjoaa toimivia välineitä erilaisiin suunnittelutarpeisiin ja –tilanteisiin Kaavojen sisältö parantunut MRL:n myötä Uudet sisältövaatimukset ja valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet koetaan hyödyllisiksi Vaikutusarviointi ja osallistuminen parantaneet suunnittelun laatua Maankäytön suunnittelussa eri toimijoilla on laajemmat osallistumismahdollisuudet kuin yhteiskunnan muilla sektoreilla => kaavoitukselle lankeaa mm. kuntien strategiseen suunnitteluun liittyviä tehtäviä Leena Silfverberg 13.4.2005

Kaavajärjestelmän kehittämistarpeita Maakuntakaava on ”liian hidas ja jäykkä väline alueidenkäytön aktiiviseen ohjaukseen” Yleiskaavoituksen mahdollisuuksia ei hyödynnetä tarpeeksi Jos yleiskaava puuttuu, joudutaan asemakaavoissa ratkaisemaan yleiskaavaan kuuluvia asioita Poikkeamispäätöksiä ja suunnittelutarveratkaisuja käytetään tilanteissa, joissa kaava olisi tarpeen Lisäresursseja! – vanhentuneet kaavat – keskustojen kehittäminen – yleiskaavoitus – vaikutusarviot ja osallistuminen Leena Silfverberg 13.4.2005

Liikenneturvallisuus kaavaprosessissa Kaavoitus Liikenne Leena Silfverberg 13.4.2005

Keskeistä eri kaavatasoilla maakuntakaava yleiskaava asemakaava tie-/katusuunn. toimintojen sijoittelu liikkumistarve kulkumuodot liikenneverkon jäsentely ongelmakohdat liikennemuotojen erottelu liikenteen rauhoittaminen yksityiskohtaiset ratkaisut Leena Silfverberg 13.4.2005 .

Turvallisen liikenneympäristön perusteita Liikenneverkon jäsentely Ajonopeudet Joukkoliikenne Keskusta ja asuinalueet Raskas ja vauhdikas erilleen kevyestä ja suojattomasta Pysäköinti Liittymät Ohikulkutie Päätiet Tarkistuslistat Nykytila Leena Silfverberg 13.4.2005

Riskejä päätieverkolla: - pitkämatkaisen ja paikallisen liikenteen sekoittuminen - liikennevirtojen risteäminen samassa tasossa laatutasoltaan vaihtelevat liikennejärjestelyt päätiellä nelihaaraliittymät päätiellä tai seututiellä tienkäyttäjälle yllättävät olosuhteet Leena Silfverberg 13.4.2005

Taajamien liikenneonnettomuudet vähentyneet mm Taajamien liikenneonnettomuudet vähentyneet mm. alhaisten nopeusrajoitusten ansiosta Leena Silfverberg 13.4.2005

onnettomuuksia autoriippuvuutta läpiajoa, häiriötä turvattomuutta, vaaratilanteita piittaamattomuutta kävelyn ja pyöräilyn välttämistä ajanhukkaa heikentyvää joukkoliikennettä piteneviä matkoja ruuhkia P-ongelmia rumaa, epäinhimillistä ympäristöä kasvavia kuluja autoriippuvuutta liikunnan puutetta autottomien syrjäytymistä Leena Silfverberg 13.4.2005

Asukasbarometri 2004: Niiden vastaajien osuus, joiden mielestä 7-vuotias ei voi kulkea alueella yksin Leena Silfverberg 13.4.2005

Myös LIITUKAAVA on oppimisprosessi Turvallisuustyö ei ole vain onnettomuuksien estämistä vaan elinympäristön laadusta huolehtimista Kaavoitus mahdollistaa toimintojen sijoittamisen mutta ei takaa sitä – pitävä linja maakuntakaavasta maanhankintaan Detaljisuunnittelulla ei voi korjata kaavoituksen virheitä eikä sitä, että maankäyttö on hajautunut suunnittelemattomasti Liikenneturvallisuuden asiantuntijat aktiivisesti mukaan kaavaprosesseihin! Leena Silfverberg 13.4.2005

Kiitos mielenkiinnosta! Leena Silfverberg 13.4.2005