Liikenneturvallisuus Lusi-Iisalmi Christel Kautiala 10.10.2013

Tieliikenteen haasteet Tieliikenteessä ovat mukana koko väestö Jokainen tienkäyttäjä liikkuu omien kykyjensä ja taitojensa mukaan, tekee päätöksiä ja valintoja Muissa liikenne- ja kuljetusmuodoissa on koulutettu kuljettaja ja muut ovat matkustajia Tieliikenteen turvallisuustyön kohteena on erittäin heterogeeninen joukko

Kuolleet tienkäyttäjäryhmittäin ja liikenneturvallisuustavoite 12 edellisen kk:n aikana kuolleet Tavoite: alle 250 tieliikennekuolemaa vuonna 2010 Tavoitteesta jäätiin 20 liikennekuoleman verran Yhteensä Henkilöautossa Jalankulkijat ja polkupyöräilijät Muut Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva 2

Tieliikenteessä kuolleet tienkäyttäjäryhmittäin 2005-2010 Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, 2010 ennakkotietoja

Tieliikenteessä kuolleet ikäryhmittäin 2005-2010 Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, 2010 ennakkotietoja

Liikennekuolemat 2000 - 2004 Lähde: LVM, Juha Valtonen

Onnettomuuskustannukset (poliisin tietoon tulleet) Kuolemaan johtanut onnettomuus 2,4 M€ Vammautumiseen johtanut onn. 351 000 € Henkilövahinkoon (kuol./vamm) kesk. 493 000 € Omaisuusvahinko 3 000 € Tieliikenneonnettomuus keskimäärin 120 000 € Lähde: Tieliikenteen ajokustannusten yksikköarvot 2010, Liiikennevirasto

Törmäysvoimat yllättävät

Nopeus ratkaisee hirvikolareissa -Minkä nopeuden itse valitset? > 90 km/h 80 km/h VAKAVA LOUKKAANTUMINEN KUOLEMA 65 km/h EI VAMMOJA SEURAUS NOPEUS Auton nopeuden ollessa yli 90 kilometriä tunnissa, hirveen törmäävän kuolemanriski on jopa yhdeksänkertainen verrattuna 80 kilometrin tuntinopeuteen. Karkeasti arvioiden yli 90 kilometrin tuntinopeudella hirveen törmäävä kuolee, 80 kilometrin nopeudella ajava loukkaantuu vakavasti ja 65 kilometrin nopeudella ajava ja turvavyötä käyttävä säilyy vammoitta.

Valtakunnallinen tieliikenteen turvallisuussuunnitelma ”Tavoitteet todeksi: Tieliikenteen turvallisuussuunnitelma vuoteen 2014 ” Turvallisuusvisio: Kenenkään ei tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä Turvallisuustavoite: Jatkuva liikenneturvallisuuden parantuminen, kuolemien määrä puolitetaan ja loukkaantuneiden määrää vähennetään neljänneksellä 2020 mennessä vuoden 2010 tasosta Vuonna 2014 tieliikennekuolemia enintään 218 (v. 2010 : 272 ja v. 2011: 292) Vuonna 2020 tieliikennekuolemia enintään 136 Vuonna 2020 tieliikenteessä loukkaantuneiden määrä on enintään 5750 (v. 2010: 7673 ja v. 2011 : 7919)

Valtakunnallinen tieliikenteen turvallisuussuunnitelma Laaja joukko linjauksia Parannetaan maankäytön ja liikenteen suunnittelun yhteistyötä Liikkumistottumukset ja kulkumuodot puntariin Älyliikenteen strategia käytännön tasolle Autokannan uudistumista nopeutetaan veropolitiikalla Elinikäisellä liikennekasvatuksella kaikille perusvalmiudet Uskottavaa liikennevalvontaa Monipuolinen viestintä ja yhteinen kampanjointi Selkiytetään hallinnon roolit ja vastuut sekä yhteistyömallit turvallisuusasioiden käsittelyssä Onnettomuustilastointiin parannuksia Vapaaehtoisia liikenteen turvallisuusjohtamisjärjestelmiä käyttöön Kehitetään indikaattorijärjestelmä ja siirrytään tavoitejohtamiseen

Valtakunnallinen tieliikenteen turvallisuussuunnitelma Painopisteet Ajokunto Rattijuopumuksen vähentäminen Ajoterveyden arviointi Väsyneenä ajamisen vähentäminen Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteet käyttöön ja nopeusrajoitukset kunniaan Nuoriin vaikuttaminen Teiden turvallisuus Taajamaliikenteen rauhoittaminen Päätiekuoleminen torjunta kytketään liikennehallintoon laajasti

Toimenpiteiden vaikutus liikennekuolemiin

Liikenneturvallisuuden virstanpylväät (lainsäädäntö)

Liikenneturvallisuuteen vaikuttaminen HALLINTOKUNTA / TOIMINTA-ALUE TOIMINTA ASIAT, JOIHIN VAIKUTETAAN KOHDE TAVOITE Maankäytön suunnittelu Liikennejärjestelmän suunnittelu Väylien suunnittelu ja ylläpito Yksityiskohtaiset liikenneturvallisuus- toimenpiteet ELY-KESKUS Liikkumistarve, kulkumuodot, Liikennejärj. toimivuus ja riskit Liikenne- järjestelyt KAAVOITUS TEKNINEN TOIMI (liikennesuunn.) KOULUTOIMI Kasvatus Koulutus Tiedotus Tapaturmien ehkäisy ja jälkihoito L I I K E N N E – T U R V AL L I- S U U S K U N T A S E K T O R I SOSIAALITOIMI TERVEYSTOIMI Asenteet ja osaaminen, riskien tunnistaminen Asenteet ja osaaminen, riskien tunnistaminen Ihminen VAPAA-AJAN T. PALO- JA PELASTUSTOIMI LIIKENNETURVA POLIISI Liikennevalvonta Ajoneuvojen kunnon tarkastus ja valvonta Ajoneuvojen riskit Liikenneväline KATSASTUS

Suurin haaste: Ihmisiin vaikuttaminen Perustelut Koskettavuus Konkreettiset esimerkit Paikallisuus Ymmärrys Hyväksyntä Keskustelu Tieto Tunne Toiminta Oma oivallus KÄYTTÄYTYMIS-MUUTOS ”Oivallus ei synny käskemällä, vaan antamalla herätteitä ajattelulle.”