Kolaririskin vähentäminen siirryttäessä nastattomaan talviliikenteeseen Valmixa Oy Valde Mikkonen Huhtikuu 2012
Lähtökohdat • Helsingin talviliikenteessä valtaosa, jopa 80 % autoilijoista käyttää nastattomia renkaita. • Siirtymä nastattomiin renkaisiin tehdään päättäväisesti, yhden talvikauden aikana. • Siirtymä merkitsee ainutlaatuista tilaisuutta nostaa liikenneturvallisuustasoa. • Luodaan uhkakuva: mitä tapahtuu, jos mitään ei tehdä. • Otetaan käyttöön vahvoja toimenpiteitä uhkien torjumiseksi ja ylikompensoimiseksi.
Uhkakuva 1 • Talvirenkaiden kirjo laajenee. Käytössä on laillisesti nastarenkaita, tavallisia talvirenkaita nastattomina, keskieurooppalaisia kitkarenkaita, pohjoismaisia kitkarenkaita ja laittomasti kesärenkaita. => Liikenteen ennakoitavuus heikkenee, kolaririski kasvaa. • Vaikeimpien kelien päivinä kaikkien renkaiden pito heikkenee ja vaihtelu rengastyyppien välillä lisääntyy. => Kolarisuma vahinkotilastoihin.
Uhkakuva 2 • Valtaosan autoilijoista käyttäessä nastattomia renkaita on jokaisella ongelmana oman auton hallinnan lisäksi toisten lisääntynyt liukastelu. => Syyttömänä vahinkoon joutuminen kasvaa. • Kuvitellut ajot nastattomassa liikenteessä paljastavat monia vahinkomekanismeja: - pidon menetys ja auton hallitsematon kulku, - muun liikenteen jousto virheisiin vähenee, - keli- ja kolariviiveet lisäävät kiireitä/riskejä, - kolarit ja liukastelut sitovat tarkkaavuutta väärin, - poikkeava varovaisuus, yllättävät hidastelut.
Uhkakuva 3 • Riippumattomat arvioinnit osoittavat kasvua kaikille onnettomuustyypeille, joillekin paljon.
Uhkakuva 4 • Myös jalankulkijain onnettomuusriski kasvaa.
Kolaririskin vähentäminen • Tarvitaan haasteellinen tavoite ja toisiaan tukevien toimenpiteiden ohjelma. 1. Talvikauden onnettomuuslukujen puolittaminen. 2. Liukkauden torjunnan tehostaminen. 3. Kelivaroitus, reaaliaikaiset varoitukset, turva-autot 4. Nastattomuuskampanja ja koulutustuki. 5. Älyliikenne ja älyrenkaat. 6. Talvirajoitukset taajamiin. 7. Etätyöhön kelivaroituspäivinä.
Kiitos Kysymyksiä, kommentteja?