Tampereen seudun joukkoliikenteen tilannekatsaus

Esitys aiheesta: "Tampereen seudun joukkoliikenteen tilannekatsaus"— Esityksen transkriptio:

1 Tampereen seudun joukkoliikenteen tilannekatsaus
Seutuhallitus joukkoliikennejohtaja Mika Periviita

2 esityksen sisältö TA2019 Joukkoliikenteen taksat 3.1.2019 alkaen
Lähijuna – pilotti Linjasto 2021

3 Konsernijohtaja Juha Yli-Rajala 24.10.2016
Talousarvio 2017 TAMPEREEN KAUPUNGIN TALOUSARVIO 2019 PORMESTARIN TALOUSARVIOESITYS Konsernijohtaja Juha Yli-Rajala Pormestarin talousarvioesitys

4 Joukkoliikennelautakunta
Joukkoliikenteen käyttö lisääntyy johtuen kaupungin kasvusta ja joukkoliikenteen käytön kasvutrendistä. Lisääntyneen kysynnän johdosta myös palvelutarjontaa lisätään kasvualueilla. Lisätarjontaa rahoitetaan lisääntyvillä lipputuloilla ja kohdentamalla nykyistä liikennetarjontaa kasvualueille. Raitiotien operaattori valitaan Lähijunaliikennettä edistetään mm. Nokian-Tesoman suuntaan Joukkoliikenteen taksoja korotetaan talouden tasapainotustoimien johdosta keskimäärin 5,5 %. Korotukset vaihtelevat lipputuotteittain mutta kohdistuvat pääosin 2 vyöhykkeen matkoille. Liikennetarjontaan tehdään tasapainotustoimien johdosta leikkauksia vähäisemmän kysynnän alueilla, joilla korvaavaa palvelua on ajallisesti tai maantieteellisesti kohtuullisesti saavutettavissa.

5 Talousarvioon sisältyvät talousohjelman tehostamistoimenpiteet (KV 23
Talousarvioon sisältyvät talousohjelman tehostamistoimenpiteet (KV ja KH 20.8.) Talousarvioon sisällytetty KV:n hyväksymät talouden tasapainottamisohjelman toimenpiteet sekä KH:n kehyspäätöksen liitteenä esitetyt toimenpiteet Tulojen lisäykset, yhteensä +0,94 M€ Menojen vähennykset, yhteensä 0,56 M€ Toimintakate, yhteensä +1,5 M€ Keskeisimpiä tasapainottamistoimenpiteitä Tulojen lisäykset: Lipun hintojen korotukset Menojen vähennykset: Linjojen optimointi (vähäliikenteisten linjojen karsinta) Menojen tehostamistavoitteesta 0,2 M€ sisältyy jo vuodelle 2018

6 Jolila TA2019 – pääkohdat Tampereen osalta
Tulojen lisääminen 3,0 Meur lipputulojen kasvu 6 % => 2,6 Meur pieni matkustuksen kasvu ja 5-6 % hintojen korotus painottuen 2 vyöhykkeen matkoille muita tuloja => 0,4 Meur Menojen lisääntyminen 1,7 Meur kustannusindeksin nousu 2 % => 1,2 Meur syksyn 2018 palvelutason vaikutus kevät => 0,5 Meur Muut menot 0,2 Meur Palkkaratkaisut ja Tampereen raitiotie Oy:n hallintovastikemuutos Nettomuutos 1,1 Meur 15,0 milj. eurosta 13,9 milj. euroon Investoinnit 1,2 Meur (ICT) joukkoliikenteen lippu- ja maksu- sekä infojärjestelmä tasapainotus 1,3 Meur LP

7 TA2019 Tampere Tampere

8 Joukkoliikenteen taksat 3.1.2019 alkaen jolila 31.10.2018

9 VYÖHYKELIPUT SEUTULIIKENNE MUKAAN TILAAJA-TUOTTAJA -MALLI

10 Matkustajamäärän kasvu
Lentävänniemi, Niemenranta, Santalahti täydennysrakentaminen linja 3 > Tarvittaisiin 2-4 autoa lisää Haukiluoma, Tesoma, Tohloppi täydennysrakentaminen linjat 8 ja 17 > Lisätarjonta nopeaa reittiä tunnelin kautta TAYS:lle Härmälänranta ratkaistu talveen linjalla 11 mutta myös Hatanpään alueelle tulee lisää asukkaita (ent. puutarha + Sarviksen viereinen kortteli valtatien varrella) Vuores? Ranta-Tampella?

11 Ehdotus uusiksi hinnoiksi 3.1.2019 alkaen – 2 vyöhykettä
Lipputulojen osuus lipputuotteittain AIKUISET 30 vrk 360 vrk Arvolippu Käteinen  2 vyöhykettä 53,00 € 380 € 1,98 € 3,50 € + 3,9 % ,6 % ,3 % ,7 % NUORET 30 vrk 360 vrk Arvolippu Käteinen  2 vyöhykettä 36,50 € 270 € 1,43 € 3,50 € + 4,2 % ,9 % ,1 % ,7 % LAPSET 30 vrk 360 vrk Arvolippu Käteinen  2 vyöhykettä 26,50 € 190 € 0,99 € 1,50 € + 3,9 % ,5 % ,3 % % SENIORIT Arvolippu klo 9-14  2 vyöhykettä 1,04 € + 10,6 %

12 Muut muutokset Ei muutoksia Kertaliput - aikuiset
kaikille vyöhykevariaatioille + 0,50 euron korotus Vuosiliput 360 vrk aikuiset: kaikki vyöhykevariaatiot 20 euron korotus nuoret: kaikki vyöhykevariaatiot 15 euron korotus lapset: kaikki vyöhykevariaatiot 10 euron korotus Kausilippu 90 vrk 2 vyöhykettä aikuiset: hinta nousee 126 eurosta 132 euroon Yölisä käteisellä maksettaessa 3,00 eurosta 3,50 euroon Arvolippuihin sidotut koululais- ja ryhmäliput korotetaan arvolipun korotusta vastaavasti Kertaliput – lapset ei muutoksia Nysse + VR -liput Vuorokausilippu Yölisä matkakortilla maksettaessa ei muutosta (2,60 eur)

13

14 Alueellisen junaliikenteen järjestämisen pilottihanke 2020-2022 - lausunto ja osallistumishakemus
kjk

15 LVM:n pyyntö osallistumishakemuksesta pilottiin 11.9.2018
Rautateiden osto- ja velvoiteliikennesopimus voimassa 12/2019 LVM pyytää näkemyksiä kehittämistarpeista sekä vapaamuotoista osallistumishakemusta alueelliseen pilottiin 1/2020 – 6/2022 LVM valitsee varsinaiseen pilottiin 1-3 aluetta, joiden kanssa laaditaan yhteiset junaliikenteen aikataulusuunnitelmat tavoitteena löytää liikennöintikokonaisuuksia, joita voidaan liikennöidä myös pitkällä aikavälillä tavoitteena tulee olla matkustajamäärien ja kulkutapaosuuden kasvattaminen pilotin kautta luodaan näkymää ja kehitetään toimintatapoja, joiden pohjalta mahdollista toimivallan siirtoa maakunnille lähdettäisiin toteuttamaan

16 Tampereen kaupunkiseudun alustavat pilottikohteet
1.Nokia-Tesoma-Tampere – lähijunaliikenne tähän voi liittyä Porin/Rauman suunnan liikenteen kehittäminen perusratkaisuna tuodaan 1 kpl SM/2 lähijunakalustoa Nokia-Tampere –välille lähijunakalustoa voidaan hyödyntää muilla suunnilla Nysse-liput 2. Tampere-Orivesi-Ylä-Pirkanmaa – junaliikenteeseen tukeutuva joukkoliikennejärjestelmä Kiskobussiliikenne Keuruu/Mänttä-Vilppula Jyväskylän suunnan junien kaukoliikenteen hyödyntäminen Orivesi – Tampere välillä Ylä-Pirkanmaan bussiliikenteen hyödyntäminen osana kokonaisuutta Nysse-liput Orivedeltä 3. Lempäälä-Toijala – suunta Tähän liittyy Turun, Helsingin ja Lahden suuntien liikenteet Nysse-liput Lempäälästä

17 Joukkoliikenteen suunnittelu vuoteen 2021
joukkoliikenneinsinööri Riikka Salkonen

18 Joukkoliikennelinjaston suunnitteluperiaatteet raitiotien vaikutusalueella
Seudun joukkoliikennelautakunta on ohjannut suunnittelua periaatteilla, jotka koskevat Tampereen keskusta-alueen saavutettavuutta Raitiotien kanssa samalla reitillä kulkevaa bussiliikennettä Liityntäliikennettä

19 Suunnittelun aikataulu
Suunnittelutyö ajoittuu vuosille Toukokuun lopulla 2018 julkaistiin ensimmäinen koko seudun linjasto 2021 Syyskuussa julkaistiin vaihtoehtoinen linjastoluonnos 2021 karttoja katsottu yli kertaa erillisestä osoitteesta Päätöksenteko kesällä 2019 kaikki luonnosvaihtoehdot ovat koko ajan sivuillamme nähtävissä: Nysse.fi  linjasto 2021

20 Kaksi luonnosta, joissa paljon yhteisiä elementtejä
Kaksi luonnosta, joissa paljon yhteisiä elementtejä. Palvelutaso säilytetään samankaltaisen tai parempana kaikilla alueilla. Suurimmat erot periaatteissa: luonnoksessa 1 runkolinjasto muuttumaton, luonnoksessa 2 järjestetyt vaihdot runkolinjoilla.

21 Kangasala ja Orivesi Luonnos 2 Luonnos 1 Runkolinjojen vaihdollisuus
Palvelutaso nykyisen kaltainen Tärkeimmät Kangasalan linjat Linja 1: Vatiala – TAYS vaihtona jokaiseen ratikkaan  vuoroväli paranee Linja 40: hakee sopivan vuoroparin Tampereen keskustasta eteenpäin Linja 42: päättyy Taysin alueelle, liikennöi väh. 15 min välein Tärkeimmät yhteydet Orivedeltä eivät muutu ratikan rakentamisesta johtuen Orivesi – Tampereen keskusta Luonnos 1 Vaihdollisuus minimissään Palvelutaso nykyisen kaltainen Tärkeimmät yhteydet Kangasala Linja 1: Vatiala – TAYS –Pirkkala runkolinjana keskustan Linja 40: hakee sopivan vuoroparin Tampereen keskustasta eteenpäin Linja 42: päättyy Taysin alueelle, liikennöi väh. 15 min välein Tärkeimmät yhteydet Orivedeltä eivät muutu ratikan rakentamisesta johtuen Orivesi – Tampereen keskusta

22 Lempäälä ja Vesilahti Luonnokset 1 ja 2 samankaltaisia Lempäälässä ja Vesilahdella Lempäälän tärkeimmät yhteydet Linja 50 kuten nykysinkin Tampereen keskustaan ja mahdollisesti edelleen esim. Kangasalle Linja 55 Vesilahti - Lempäälä - Ideapark - Hervanta Lähijunaliikenne nopeana yhteytenä Tampereen keskustaan Valkeakosken suunnan liikenteen koordinointi Vesilahden yhteys Lempäälään ja Ideaparkiin nykyisellään, yhteys Tampereelle synkronoidaan vaihdollisen junaan tapahtuu samassa aikataulussa kun lähijunaliikenteen kehittäminen nopeuttaa matka-aikaa Tampereelle linjalla 55 mahdollinen jatko Hervannasta TAYSiin

23 Nokia Nokian osalta raitiotien 1. vaiheen rakentaminen aiheuttaa hyvin vähäisiä muutoksia. Nopea moottoritieyhteys linjalla 70 säilyy Sisäisen liikenteen ja lähijunaliikenteen koordinointi Liikenteen kehittäminen etenee omassa tahdissaan sopimuskausien mukaan Muutoksena yhteys Länsi-Tampereelle (nyk. linja 71) joka voi päättyä Tampereen keskustan sijaan Lielahteen tai TAYSin alueelle

24 Pirkkala Luonnos 1 Luonnos 2 Muutokset minimissään
Palvelutaso nykyisen kaltainen Tärkeimmät yhteydet Pirkkala Linja 1: Pirkkala -TAYS runkolinjana Linja 11 kuten nytkin poikittaisyhteydet myös Nokialle ja Hervantaan Luonnos 2 Palvelutaso nykyisen kaltainen Tärkeimmät Pirkkalan linjat Linja 1: kääntyy Tampereella länteen: Pirkkala - Haukiluoma Linja 11 Tampereen keskustan itäpuolelle, päätteenä Tampella poikittaisyhteydet myös Nokialle ja Hervantaan

25 Ylöjärvi Palvelutaso säilytetään kaikilla alueilla samankaltaisena
yhteys Lielahteen säilytetään Kehitetään nopeaa yhteyttä Vaasantien kautta Tampereelle jo nyt vetovoimainen ja henkilöauton kanssa kilpailukykyinen ratkaistava miten Mikkolantien asutus palvellaan parhaiten Nopea yhteys jatkaa keskustasta vuorotelleen Metsäkylään ja Haavistolle Koulumatkoja palvelevat vuorot entisellään Kurun ja Mutalan suunnan vuorot päättävät Soppeenmäkeen, josta vaihtoyhteys Tampereelle

26 Toimenpiteet kunnissa
Tampereen seudun joukkoliikenne pyytää seudun kunnilta lausunnot linjasto 2021 suunnitelmista Lausuntoaika – Toiveena on, että kunta lausuu suunnitelmista ja niistä ratkaisuista, jotka on myös kuntalaisille esitetty Lisätietoa pyydettäessä Tampereen seudun joukkoliikenne selvittää miltä muilta sidosryhmiltä kuten elinkeinoelämältä tai seudun isoilta toimijoilta pyydetään lausunto.

27 Liikenne suunnitellaan 7,5 min vuorovälillä - hiljaiseen aikaan tarjonta puolitetaan, yöllä neljännekseen 7,5 min 4 min 7,5 min

28 Kiitos!