Delegoitujen säädösten valmistelu TCMV komiteassa – ajoneuvojen päästövaatimusten hyväksyminen 25.11.2016 Keijo Kuikka.

Esitys aiheesta: "Delegoitujen säädösten valmistelu TCMV komiteassa – ajoneuvojen päästövaatimusten hyväksyminen 25.11.2016 Keijo Kuikka."— Esityksen transkriptio:

1 Delegoitujen säädösten valmistelu TCMV komiteassa – ajoneuvojen päästövaatimusten hyväksyminen
Keijo Kuikka

2 RDE-päästövaatimusten hyväksyminen TCMV:ssä 28.10.2015
Henkilö- ja pakettiautojen päästöjen tyyppihyväksyntä- vaatimuksista on säädetty EU-asetuksessa (EY) N:o 715/2007 ja komission asetuksella (EY) N:o 692/2008 valtuutus KOM:n asetuksia varten annettu pääosin artiklassa 5(3) 3. Tässä kohdassa määritellyt tyyppihyväksyntää koskevat erityismenettelyt, -testit ja -vaatimukset, samoin kuin 2 kohdan soveltamista koskevat vaatimukset, joilla muutetaan tämän asetuksen muita kuin keskeisiä osia täydentämällä sitä, hyväksytään 15 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun valvonnan käsittävän sääntelymenettelyn mukaisesti. Tähän kuuluvat seuraavia seikkoja koskevien vaatimusten vahvistaminen: a) pakokaasupäästöt, myös testisyklit, päästöt matalissa ympäristön lämpötiloissa, päästöt joutokäynnillä, savun tiheys sekä jälkikäsittelyjärjestelmien moitteeton toiminta ja regenerointi; b) haihtumispäästöt ja kampikammiopäästöt; c) OBD-järjestelmät ja pilaantumista rajoittavien laitteiden käytönaikainen tehokkuus; … Komission tukena on toiminut valmistelua tukeva asiantuntijaryhmä vuodesta 2011 alkaen

3 RDE-päästövaatimusten hyväksyminen TCMV:ssä 28.10.2015
Asiaa käsiteltiin komission DG GROW –pääosaston (Directorate- General for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs) alaisessa komiteassa Technical Committee - Motor Vehicles (TCMV) kyse käytönaikaisten NOx-päästöjen (Real Driving Emissions eli RDE) todentamisesta, ja erityisesti mittauksessa sovellettavista raja- arvoista, jotka lisättäisiin osaksi autojen päästöjen tyyppihyväksyntää RDE –mittauksen periaate (ilman raja-arvoja) oli hyväksytty aiemmin TCMV:ssä 5/2015 ja sittemmin kyseiset asetuksen (EY) N:o 692/2008 muutokset julkaistiin komission asetuksessa (EU) /427 2) Lisätään 3 artiklaan 10 kohta seuraavasti: 10.Valmistajan on varmistettava, että asetuksen (EY) N:o 715/2007 mukaisesti tyyppihyväksytyn ajoneuvon tavanomaisen käyttöiän aikana sen päästöt, jotka on määritetty tämän asetuksen liitteessä III A vahvistettujen vaatimusten mukaisesti ja jotka syntyvät tuon liitteen mukaisesti suoritetussa RDE-testissä, eivät ylitä liitteessä vahvistettuja arvoja.

4 RDE-päästövaatimusten hyväksyminen TCMV:ssä 28.10.2015
Äänestykseen esitetty luonnos RDE-asetuksesta vahvisti sovellettavat vaatimuksenmukaisuuden raja-arvot liitteessä IIIA – voimaantulo 2-vaiheinen 2) Lisätään 2.1.1, ja kohta seuraavasti: ”2.1.1 Lopulliset vaatimustenmukaisuuden tunnusluvut (toteutuneet (EU) 2016/646) 2.1.2 Väliaikaiset vaatimustenmukaisuuden tunnusluvut (toteutuneet) Ehdotuksessa KOM alun perin CFpollutant: 1+margin, margin =0,2 1,6

5 RDE-päästövaatimusten hyväksyminen TCMV:ssä 28.10.2015
RDE-vaatimusten voimaantuloa tarkennettiin myöskin kokouksen kuluessa: Alkuperäinen ehdotus: Sovelletaan uusille ajoneuvotyypeille (M1) alkaen ja kaikille rekisteröitäville alkaen Hyväksytty voimaantulo: Sovelletaan uusille ajoneuvotyypeille (M1) alkaen ja kaikille rekisteröitäville alkaen Taustalla vaikutti EPA oli julkaissut ”Notice of Violation” – ilmoituksen (VW-case, päästömanipulointi) Poliittinen paine päästölainsäädännön valmistelussa Ennakkoon oli tiedossa joidenkin jäsenmaiden ja teollisuuden poikkeavat näkemykset ehdotuksen suhteen Käsittely kokouksessa poikkesi tavanomaisesta ja kompromissia haettiin intensiivisesti, jotta tärkeän uudistuksen pysyminen halutussa aikataulussa varmistettaisiin

6 RDE-päästövaatimusten hyväksyminen TCMV:ssä 28.10.2015
Muutetun RDE-vaatimusten hyväksyminen sai julkista ja poliittista huomiota: EP hyväksyi RDE-säädöspaketin – päästöaihe edelleen ajankohtainen, sillä RDE PN-vaatimukset tulevat hyväksyttäväksi TCMV:ssä

7 Kiitos mielenkiinnosta