Mikko Malmivuo. 1. Kirjallisuustutkimus nasta- ja kitkarenkaiden liikenneturvallisuuseroista 2. Kirjallisuustutkimus nastarenkaiden vähentämisen liikenneturvallisuusvaikutuksista.

Esitys aiheesta: "Mikko Malmivuo. 1. Kirjallisuustutkimus nasta- ja kitkarenkaiden liikenneturvallisuuseroista 2. Kirjallisuustutkimus nastarenkaiden vähentämisen liikenneturvallisuusvaikutuksista."— Esityksen transkriptio:

1 Mikko Malmivuo

2 1. Kirjallisuustutkimus nasta- ja kitkarenkaiden liikenneturvallisuuseroista 2. Kirjallisuustutkimus nastarenkaiden vähentämisen liikenneturvallisuusvaikutuksista 3. Arvio Helsingin kantakaupungin nastarengasmääräysten vaikutuksesta koko Suomen kitkarengasasteeseen 4. Arvio nastarenkaiden vähentymisen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen Suomessa Tutkimuksen keskeisimmät kohdat:

3

4  Suomi:  Jouko Lahti 2008: tutkijalautakuntien tutkimissa onnettomuuksissa 13,4 % aiheuttajista käytti kitkarenkaita, liikennevirrassa kitkarenkaita 11,0-11,5 %.  Ruotsi:  Öberg & Möller 2009: Kaikilla talvikeleillä nastarenkaat laskevat onnettomuusriskiä 5 % kitkarenkaisiin verrattuna, mutta peräti 21 % keski-eurooppalaisiin kitkarenkaisiin verrattuna.  Strandroth & muut 2011: Nastarenkaat vähentävät talvikeleillä jopa 42 % kuolonkolareita kitkarenkaisiin verrattuna

5  Norja:  Liikenneturvallisuuden käsikirja 2009:

6

7

8 HUOM! Talvihoito lisääntyi!

9 HUOM! Talvihoito lisääntyi!

10

11

12 * Varsinais-Suomi, Kanta-Häme, Päijät-Häme, Kymenlaakso

13

14

15

16 X 2 = Kitkarenkaiden osuus kaksinkertaistuu kantakaupungissa X 3 = Kitkarenkaiden osuus kolminkertaistuu kantakaupungissa

17  Mallissa kerätään tietoa talvikelien yleisyydestä Suomessa ja lisätään tähän yhtälöön edellä esitettyjä arvioita siitä, mikä on nasta- ja kitkarenkaiden turvallisuusero eri keleillä  Mallin laskenta on vielä kesken

18  Nasta- ja kitkarenkaiden liikenneturvallisuuseroista löytyy hyvin monenlaista tietoa, mutta uskottavimmin nastarenkaat laskevat hvj-onnettomuusriskiä talvikeleillä 4-6 % kitkarenkaisiin verrattuna  Liikenneturvallisuusvaikutusten kannalta on hyvin merkittävää se, liittyykö nastarenkaiden vähentäminen vain kantakaupungissa asiointiin vai liittyykö siihen kansallinen asennemuutos kuten Norjassa!