Tiedotus- ja koulutustilaisuus yksityisteille

Esitys aiheesta: "Tiedotus- ja koulutustilaisuus yksityisteille"— Esityksen transkriptio:

1 Tiedotus- ja koulutustilaisuus yksityisteille
ORIMATTILAN KAUPUNKI

2 Tie- ja katuverkko Suomessa (2012)
Teitä ja katuja kaikkiaan km. Liikenneviraston vastuulla olevan tieverkon pituus ilman ramppeja ja lauttavälejä km. Kuntien katuja km. Lauttapaikkoja maanteillä on 42 ja siltoja Kevyenliikenteenväyliä on yhteensä lähes josta kunnissa on km ja maanteiden varsilla km. Kiinteistönomistajien vastuulla olevien ajokelpoisten yksityisteiden määrä on noin km, josta asutusta on yksityistiekilometrillä. ORIMATTILAN KAUPUNKI

3 Orimattilan yksityistiet
Rekisteröityjä yksityistiekuntia 179 kpl ja metsätiekuntia 52 kpl yhteensä n. 603 km. 2012 kunnossapitoavustusta hakenut ja myönnetty 137 tiekunnalle ja avustusmäärä on ollut €. Avustettavien yksityisteiden pituus ollut 418 km jonka varrella on tieosakkaita 3138 ja näistä vakituisesti asuvia osakkaita 1555. 2012 perusparannusavustusta hakenut 17 tiekuntaa ja avustusmäärä € myönnetty 14 tiekunnalle. ORIMATTILAN KAUPUNKI

4 Hevonen ja yksityistie

5 Hevonen yksityistiellä
Tiekunnan osakkaalla on oikeus ratsastaa tai ajaa hevosella yksityistiellä, toiminta huomioidaan osakkaan tieyksiköissä. Tiekuntaan kuulumattomalla ratsukolla on jokamiehenoikeus ratsastaa yksityistiellä. Hevonen jolla on perässään kärry tai reki on tieliikennelain mukaan hevosajoneuvo ja tällöin säännölliseen yksityistiellä ajamiseen on syytä pyytää lupa tienpitäjältä. ORIMATTILAN KAUPUNKI

6 Jokamiehenoikeus yleensä
Tarkoittaa toisen alueella tapahtuvaa toimintaa, joka ei tarvitse maanomistajan suostumusta tai viranomaisen lupaa, tai ei ole muutoin kiellettyä. Oikeus liikkua jalan, hiihtäen, pyörällä ja ratsain. Oikeus tilapäiseen oleskeluun ja yöpymiseen, luonnontuotteiden poimimiseen, onkimiseen. Ei saa aiheuttaa vähäistä suurempaa haittaa maanomistajan omaisuudelle. ORIMATTILAN KAUPUNKI

7 Ratsukon jokamiehenoikeus yksityistiellä
Ratsukoilla on oikeus ratsastaa jokamiehenoikeudella myös yksityistiellä, vaikka ei olisi tien osakas. Yksityistielain mukaan tienkäytön lupa tarvitaan kuitenkin tiekunnan ulkopuolisen ratsastustoimintaan kun Ratsastustoiminta lisää selvästi tien kunnossapitokustannuksia (tielaki ei ota kantaa, millainen tämä toiminta on). Lain esityksessä on todettu jokamiehenoikeuden ulkopuolelle jäävän järjestetty ja useimmiten taloudellisessa hyötymistarkoituksessa harjoitettu toiminta On tulkittu ulkopuolisen 4-5 hevosen ratsutallitoiminnan täyttävän tunnusmerkit jolloin lupa tulee pyytää. Hevosella ajoa kärryillä tai reellä jokamiehenoikeus ei koske. ORIMATTILAN KAUPUNKI

8 Jokamiehenoikeutta laajempi tien käyttö
Luvan myöntää tien osakkaat, eli tiekunta tai osakkaat muutoin yhdessä. Lupa tarvitaan Säännölliseen liikenteeseen Ulkopuolisen kuljetuksiin Ulkopuolisen järjestämään toimintaan joka lisää selvästi tien kunnossapito- kustannuksia Työhevosella tapahtuvat maa- ja metsätalouden kuljetukset ovat poikkeus ja lupaa ei tarvita. ORIMATTILAN KAUPUNKI

9 Hevosliikenteen tieyksiköt
Tiemaksu mitoitetaan tien kunnossapitokustannusten mukaisesti, kuten muutkin tie- ja käyttömaksut. Maksua määrättäessä otettava huomioon Hevosten määrä Tienkäytön määrä ja laatu Käytettävä tienpituus Välillisesti aiheutuva ajoneuvoliikenne (rehukuljetukset, hevoskuljetukset, asiakasliikenne, huoltoliikenne, tms.) Tavanomaisen ravivalmennuksen aiheuttamaksi rasitukseksi on arvioitu neljännes asuinkiinteistön tonnimäärästä, eli 225 tn/hevonen/km. Ratsastuksen rasitukseksi on arvioitu puolet ravivalmennuksen rasituksesta, eli 110 tn/hevonen/km. Maksuja voidaan korottaa, jos hevosten käyttö aiheuttaa vaatimuksia esimerkiksi tien pinnoitteelle. Lähtökohtaisesti kuitenkin tien kunnossapitoon liittyvistä erityisvaatimuksista aiheutuvista lisäkustannuksista vastaa niitä esittävä tieosakas. Rangaistusluontoisia maksuja ei saa määrätä. ORIMATTILAN KAUPUNKI

10 Hevosurheilusta määrättävien käyttömaksujen perusteet
Voidaan soveltaa ratsastuksen ja raviurheilun säännölliseen ja ammattimaiseen harjoittamiseen. Käyttömaksun perusteena otetaan huomioon hevosten määrä, käytön määrä ja laatu sekä käytettävä tiepituus. MTK ja Suomen Tieyhdistys laatineet suosituksen käyttömaksujen ohjearvoista. Ravihevonen 17 € / km / hevonen /vuosi Ratsuhevonen 8,50 / km / hevonen / vuosi Käyttömaksun määrittelyssä on tärkeää arvioida todellista tienkäyttöä ja käyttää korjauskertoimia käytön mukaan. Usein toistuvan ja kuluttavan käytön korjauskerroin on enintään 1,5 ja satunnaisen sekä kevyen käytön korjauskerroin jopa 0,1. ORIMATTILAN KAUPUNKI

11 Hevosliikenne Hevosliikenteestä varoitetaan muita tienkäyttäjiä yleensä Muu vaara –merkillä ja lisäkilvellä, jos tietä käytetään yleisesti hevosliikenteeseen. Koska ratsastus vahinkoa, haittaa tai häiriötä tuottamatta kuuluu jokamiehenoikeiden piiriin, ulkopuolista ratsastamista yksityistiellä ei voida kieltää, ellei kieltoon ole jokin liikenneturvallisuussyy. Kieltoon ja liikennemerkkiin täytyy kuitenkin saada kunnan tielautakunnan suostumus. Hevosajoneuvon osalta tilanne on toinen ja tiekunta voi suoraan yksityistielain perusteella tarvittaessa kieltää tienkäytön ulkopuolisilta hevosajoneuvoilta. Kiellon saanut ravitalli voi anoa tienkäyttöoikeutta kunnan tielautakunnalta. ORIMATTILAN KAUPUNKI

12 Huomioon otettavaa Ratsastus- tai ajotoiminta ei saa vaarantaa liikenneturvallisuutta. Turvallisuusriskin ollessa olemassa on toiminta parempi siirtää muualle. Ravihevosen hiittaaminen Ratsulla laukkaaminen Liikkumisessa noudatettava kaikkia tieliikennelain ajoneuvoa koskevia säännöksiä. Sopu on päällimmäinen ja toivottava asia tienkäytössä Tiukka rajankäynti tienkäytön oikeuksista ei ole tarpeen, sillä pieni jokamiehen- oikeiden ylittävä tienkäyttö ei kuitenkaan tuo merkittäviä käyttömaksuja tiekunnalle. ORIMATTILAN KAUPUNKI

13 Kysymyksiä ORIMATTILAN KAUPUNKI

14 Puutavaran kuljetukset ja tiemaksut

15 Yleisimmät puunmyyntitavat
Hankintakauppa eli hankintasopimus Myyjä sitoutuu toimittamaan ostajalle sovitun määrän sovitun laatuista puutavaraa tilaltaan. Myyjä huolehtii hakkuusta ja puutavaran metsäkuljetuksesta kaukokuljetukseen soveltuvan tien varteen. Pystykauppa eli metsänhakkuusopimus (yleisin) Myyjä luovuttaa metsänhakkuusopimuksella ostajalle oikeuden kaataa ja kuljettaa sovitut puut pois metsästä. Ostaja huolehtii hakkuusta, kuljetuksesta ja niistä syntyneistä kustannuksista. Käteiskauppa eli valmiseräsopimus Myyjä tarjoaa ostajalle valmiina varastopaikalla olevaa puuerää. ORIMATTILAN KAUPUNKI

16 Maksun periminen tien käyttämisestä
Tieosakas puun myyjänä Osakkaita tien vaikutusalueen kiinteistöt. Osakkaiden tieyksiköt tienkäytön perusteella, osallistuminen tienpitoon yksiköiden suhteessa. Metsän osalta puutavaran kuljetuksista aiheutuva tien käyttö maksetaan käytännössä etukäteen yksiköinnissä eikä erillistä maksua peritä. Mikäli yli puolet tieyksiköistä tulee metsätalouden kuljetuksista, tiekunta voi päättää tiemaksujen keräämisestä käyttö- maksuina. Käyttömaksua maksetaan vain silloin, kun puutavaraa kuljetetaan. ORIMATTILAN KAUPUNKI

17 Maksun periminen tien käyttämisestä
Ei-tieosakkaan puutavaran ajo Ulkopuolisen puutavaraa ajettaessa tiekunnan tien kautta, siitä peritään käyttömaksu. Puunmyyntitavasta riippuen käyttömaksun maksaa joko puun myyjä tai sen ostaja. Pystykauppa Metsänhakkuusopimuksella ostajalla oikeus kaataa ja kuljettaa metsästä pois sovitut puut. Yleinen sopimus teiden käytöstä metsänhakkuusopimuksessa on niin, että ostajalla on oikeus korvauksetta käyttää puiden kuljettamiseen myyjän teitä ja maa-alueita sekä niitä yksityisteitä, joiden osakkaana myyjä on. Kuljetusreittiin kuuluessa muita kuin sopimuksessa mainittuja teitä, maksaa käyttömaksut näiden teiden osalta ostaja. ORIMATTILAN KAUPUNKI

18 Maksun periminen tien käyttämisestä
Hankintakauppa Myyjä huolehtii puutavaran hakkuusta ja kuljettaa hakatun puutavaran ostajan kanssa sovittuun varastopaikkaan. Jos matkalla joudutaan käyttämään muiden teitä, käyttömaksut maksaa yleensä myyjä. Varastopaikalta eteenpäin hankintakauppasopimuksessa sovitaan teiden käytöstä niin, että ostajalla on oikeus käyttää sopimukseen kuuluvan puutavaran edelleen kuljettamiseen myyjän teitä ja maa-alueita sekä niitä yksityisteitä, joiden osakkaana myyjä on. Muiden kuin em. teiden käytöstä kaukokuljetusreitillä vastaa yleensä ostaja, ellei sopimuksessa ole toisin sovittu. ORIMATTILAN KAUPUNKI

19 Sopimusehtojen huomioiminen
Puutavaraa on sopimustyypistä riippumatta aina kuljetettava siten, että kuljetuksesta aiheutuva haitta jää mahdollisimman vähäiseksi. Kuljetuksesta kelirikon aikana on sovittava myyjän tai tienpitäjän kanssa erikseen. Hoitokunnat ja toimitsijamiehet tai tieosakkaat voivat kieltää tienkäytön kelirikon aikana. Painorajoitus- ym. merkkejä on tietysti noudatettava. ORIMATTILAN KAUPUNKI

20 Tien vaurioituminen Riippumatta onko puun myyjä tieosakas tai ei kaukokuljetuksen yhteydessä mahdolliset vauriot korjataan aina ostajan toimesta entiselleen tiet, polut, ojat yms. alueet Sopimuksessa korjausvelvollisuus voidaan sopia myös toisin. ORIMATTILAN KAUPUNKI

21 Kysymyksiä ORIMATTILAN KAUPUNKI

22 Yksityistien kunnossapito

23 Kunnossapidon laatutaso
Yksityistielaki 7 §: Tie on pidettävä sellaisessa kunnossa kuin sen tarkoitus ja siitä tuleva hyöty edellyttävät ottamalla kuitenkin huomioon, ettei kunnossapidosta aiheudu tieosakkaalle kohtuuttomia kustannuksia. Tavoitteellinen kunnossapitotaso Tiellä tulee olla kulutuskerros, jonka pinta on riittävän tasainen, kiinteä ja pölyämätön Tien poikkileikkausmuoto on kunnossa Tiellä ei saa olla liikennettä haittaavia maakiviä, kuoppia tai muita esteitä Tien kunto ei saa kohtuuttomasti haitata liikennöintiä, elinkeinoelämän kuljetustarpeet on huomioitava Kelirikko ei lähtökohtaisesti estä elintärkeitä kuljetuksia, kiinteistöihin voidaan kulkea vähintään henkilöautolla ORIMATTILAN KAUPUNKI

24 Kunnossapidon laatutaso
Sivuojat ja laskuojat toimivat ja niiden toimivuus on varmistettu Rummut toimivat ja niiden toimivuus on varmistettu, rummut ovat rakenteellisesti kestävät Vesi ei saa lätäköityä tielle tai ojiin Kuivatuksen pitää pysyä toimintakykyisenä kaikissa sää- ja ilmasto-olosuhteissa Siltojen säännöllisestä tarkastuksesta ja kunnossapidosta on huolehdittu Tieympäristöstä on huolehdittu, näkemät varsinkin liittymissä ja rautatien tasoristeyksissä ovat kunnossa Liikenneturvallisuudesta on huolehdittu Pysyvän asutuksen käyttämä tie on ympärivuotisesti liikennöitävissä, hälytysajoneuvojen kulku on esteetöntä Pienimmillä ja vähäliikenteisimmillä teillä jatkuvasta liikennöitävyydestä voidaan tarvittaessa tinkiä. ORIMATTILAN KAUPUNKI

25 Pölynsidonta Tienpinnasta irtoava pöly on osa kulutuskerrosmateriaalia joten pölynsidonta vähentää sideaineksen poistumista kulutuskerroksesta ja estää kuoppien ja urien syntymistä. Vähentää kunnossapitotöiden määrää ja kulutuskerrosmateriaalin menekkiä Parantaa ajomukavuutta ja liikenneturvallisuutta Parantaa kevyen liikenteen olosuhteita Vähentää pölystä asutukselle ja ympäristölle aiheutuvia haittoja ORIMATTILAN KAUPUNKI

26 Pölynsidonta Oikea aika pölynsidonnalle on keväällä, kun tie on vielä kostea. Oikeaan aikaan muotoiltu ja suolattu kulutuskerros ei useinkaan vaadi hoitotöitä kesän aikana. Yleisimmin käytetään kalsiumkloridia (CaCl2), lisäksi suola 1000 kg suursäkeissä, liuossuola, magnesiumkloridi Pölynsidonta-aineita käytetään tärkeimmillä ja vilkasliikenteisimmillä yksityisteillä yleensä koko tieosuudella. Harvemman liikenteen teillä pölyäminen ja siitä aiheutuvat menetykset ja haitat ovat vähäisempiä ja tällöin pölynsidontaa käytetään vain asutuksen ja puutarhaviljelysten kohdalla ORIMATTILAN KAUPUNKI

27 Kelirikkoon varautuminen ja korjaukset
Esiintyy etenkin routivilla pohjamailla sijaitsevilla rakentamattomilla sorateillä ja voi esiintyä rakennetulla tiellä jonka rakennekerrokset ovat liian ohuita ja pohjamaahan sekoittuneita. Ongelmien vakavuus paljolti riippuvainen sekä tien jäätymisvaiheen että sulamisvaiheen olosuhteista. Kelirikkoon voi parhaiten varautua etukäteen kelirikkokohteiden korjaamisella, mutta myös ojien ja rumpujen kunnostuksella. Rumpujen aukiolo varmistettava Jäätyneet rummut avattava ajoissa Routapaikkojen kohdalta lumien poisto ojien päältä ORIMATTILAN KAUPUNKI

28 Kelirikkoon varautuminen ja korjaukset
Ennakointi syksyllä tai keväällä ennen kelirikkoa ajamalla lisämursketta ongelmakohtiin Ohjeita kelirikkokorjauksiin ja kantavuuden parantamiseen Yksityistien parantaminen-julkaisusta. Raskasta liikennettä on tarvittaessa rajoitettava ja raskaat kuljetukset pyrittävä hoitamaan ennen roudan sulamista tai odottamaan kelirikkokauden päättymistä. ORIMATTILAN KAUPUNKI

29 Painorajoitus Yksityistielain perusteella tiekunnallisen tien hoitokunta tai toimitsijamies voi kieltää tai rajoittaa tien kuntoa vaarantavat kuljetukset painorajoituksin. Tiettyjä elintärkeitä kuljetuksia ei saa kieltää, kuten koulukuljetukset, maidonkuljetus, teuraseläinten kuljetukset ja välttämätön viljelysliikenne sekä jätekuljetukset. Kuitenkin mahdollisuuksien mukaan pyrittävä käyttämään pienempää kalustoa ja pienempiä kuormia. Jos painorajoitusta joudutaan käyttämään, on suositeltavin rajoitus yleensä 12 tonnia. Jos kelirikko on paha, voidaan käyttää tiukempaa, esim. 3-4 tonnin painorajoitusta. Painorajoitusmerkin asettamiseen ei tarvita kunnan suostumusta, koska kyseessä ei ole pysyvä liikennemerkki. Painorajoitus on poistettava heti, kun se ei ole enää tarpeen. ORIMATTILAN KAUPUNKI

30 Vesakonraivaus Vesakko muodostuu lehti- ja havupuiden taimista, kanto- ja juurivesoista sekä pensaskasvillisuudesta. Tienvarsien pitäminen puhtaana vapaasti rehottavista vesakoista on tärkeää sekä tienpidon että turvallisuuden kannalta. Vesakko heikentää näkemiä ja liikennemerkkien havaittavuutta, estää ojavesien virtausta, haittaa aurausta sekä aiheuttaa lumien kinostumista. Yksityistien pitäjä – tiekunta tai tieosakkaat – voi yksityistielain nojalla poistaa kasvillisuuden koko tiealueelta. Tiealueen leveydestä oltava selvillä. Tiealueen ulkopuolella tarvitaan maanomistajan suostumus tai toimituspäätös, jolloin tarvittaessa on maksettava korvauksia poistettavista puista. Maan- omistajan kanssa on pyrittävä sopimaan kaikista tiealueen ulkopuolella tehtävistä töistä. ORIMATTILAN KAUPUNKI

31 Vesakonraivaus Tulee tehdä keskikesällä, kun lehdet ovat täysikokoisia. Tällöin uusien versojen syntyminen on hitaimmillaan. Syksyllä raivaaminen on epäedullisinta juuriston runsaan ravintovarannon vuoksi ja kasvit versovat keväällä voimakkaasti. Vilkasliikenteisimmillä yksityisteillä vesakonraivaus tehdään 1-3 vuoden välein. Vähäisemmin liikennöidyillä teillä raivauskierto on yleensä 3-4 vuotta. Lähtökohtaisesti kaadetut vesakot ovat maan- omistajan omaisuutta, jos maanomistaja ei kuitenkaan halua näitä, tienpitäjä voi viedä ne parhaaksi katsomaansa sijoituspaikkaan. ORIMATTILAN KAUPUNKI

32 Ojien ja rumpujen kunnostustarpeen selvittäminen
Tiellä, tien rakenteessa tai ojissa seisova vesi on haitallista tai vahingollista sekä liikenteellä että tien rakennekerroksille ja kantavuudelle. Vedelle on kuivatuksen keinoin varmistettava vapaa virtaus. Sivu- ja laskuojien on oltava kunnossa ja vapaina veden virtausta haittaavista esteistä. Tien sivukaltevuuksien on oltava kunnossa. Reunapalteet eivät saa estää veden valumista. Tierumpujen ja liittymärumpujen on oltava kooltaan riittäviä, ehjiä ja puhtaita liettymistä ja muista esteistä. Tien kuivatuksen kunto on syytä selvittää järjestelmällisen kävellen tehdyn maastoinventoinnin avulla. ORIMATTILAN KAUPUNKI

33 Ojien kunnostus Ojat on kunnostettava säännöllisesti, ojituskierto vuotta. Vettä padottavat kivet ja muut esteet poistettava Sivuojan pituuskaltevuus on n. 0,4% (väh. 0,1%) Sivuojan syvyys vähintään 40 cm ajoradan pinnasta, routivalla maalla 20-25cm päällysrakenteen alapintaa syvemmällä, routimattomalla riittää 15 cm Sisäluiskan kaltevuus vähintään 1:1,5 Laskuojan tavoitekaltevuus 0,4%, laskuojien toimivuudesta on erityisesti huolehdittava ORIMATTILAN KAUPUNKI

34 Rumpujen kunnostus Liettyneiden tai tukkeutuneiden rumpujen puhdistaminen (jos rumpujen säännöllinen hoito on laiminlyöty) Painuneiden tai nousseiden rumpujen korjaaminen Liikkuneiden rumpuputkien uudelleenasentaminen Liian lyhyiden rumpujen jatkaminen Rumpujen uusiminen Puuttuvien rumpujen asentaminen Rumpujen kunnostus- ja hoitotyöt tehdään yleensä kesällä kuivimpaan aikaan. ORIMATTILAN KAUPUNKI

35 Kulutuskerroksen sorastus
Sorastuksella ylläpidetään tien kulutuskerroksen määrä ja laatu. Kulutuskerrosmateriaalia häviää ilmaan pölynsidonnasta huolimatta, ajautuu sivuojiin sekä painuu tien runkoon. Tarpeeseen vaikuttava liikenteen määrä ja kuluttavuus, tien rakenne, kulutuskerrosmateriaalin laatu ja kulutuskerroksen hoito. Soraa tai mursketta lisätään joko vain kohtiin jossa kulutuskerros ohentunut tai koko tien pituudelle. Kulutuskerroksen paksuuden tulisi olla vähintään 50 mm, mielellään mm. Riittävä kulutus- kerros on oleellista tien hoidon kannalta, tietä on voitava muotoilla ja tasata. ORIMATTILAN KAUPUNKI

36 Kulutuskerroksen sorastus
Sorastus tehdään vilkasliikenteisillä teillä tarvittaessa vuosittain, vähäliikenteisimmillä teillä harvemmin. Paras ajankohta sorastukselle on syksyllä tien pinnan ollessa kostea, jolloin sorastusmateriaali tarttuu hyvin vanhaan kulutuskerrokseen. Hyvin kantavalla tiellä sorastus voidaan tehdä keväällä. Jäätyneeseen tiehen ajettu sorastusmateriaali ei asetu paikalleen ja voi ensimmäisellä aurauskerralla ajautua ojiin. Max raekoko yleensä 16 mm (murske) tai 20 mm (sora), metsäteillä joskus myös 31 mm ORIMATTILAN KAUPUNKI

37 Aurausvallien madaltaminen
Korkeat aurausvallit lisäävät ja nopeuttavat lumen kinostumista tielle. Liittymissä ja näkemäalueilla aurausvallit saattavat vaarantaa liikenneturvallisuutta. Valli saa olla korkeintaan n. metrin tien pintaa ylempänä, tällöin henkilöautosta on vielä riittävä näkemä. Aurausvallit voidaan madaltaa esim. tiehöylällä, kuorma-auton tai traktorin sivuauralla, lumilingolla, puskulevyllä tai esim. traktorin etukuormaajalla. Valli madalletaan niin, että tien reuna ja aurauslinja jäävät selvästi näkyviin. ORIMATTILAN KAUPUNKI

38 Liukkaudentorjunta Tarkoituksena varmistaa tien liikennöitävyys erityisesti raskaalle liikenteelle ja säännöllisille kuljetuksille ja parantaa tieosakkaiden omaa ja muiden tienkäyttäjien liikenneturvallisuutta. Vähentää tieosakkaiden vastuuta mahdollisissa vahinkotapauksissa. Yksityistiellä käytössä hiekoitus ja polanteen karhentaminen. Suolaus vain päällystetyillä teillä. Tieosakkaat päättävät liukkaudentorjunnan laatutasotavoitteista. Raskaan liikenteen ja säännöllisten kuljetusten sekä mahdollisen läpiajoliikenteen vuoksi tie pidettävä liikennöitävässä kunnossa. Säätilan seuranta ja liukkaudentorjunnan ennakointi on tärkeää. Vilkasliikenteisimmät yksityistiet hiekoitetaan ns. linjahiekotuksella. Pistehiekoitus mäkiin, mutkiin ja liittymiin. Kapeiden teiden hiekoitus keskelle. Murske (tai sepeli) 0…2-8…0 mm, seulottu hiekka 0-8…10 mm jääkeleillä. ORIMATTILAN KAUPUNKI

39 Siltojen kuntotarkastukset
Tarkastukseen kuuluu tienpitäjän itsensä tekemä jatkuva havainnointi sillan kunnosta, vuosittainen yksityiskohtaisempi tarkastus sekä määräajoin silta-asiantuntijan tekemä tarkastus. Sillan kansirakenteet, kaiteet ja kuivatuslaitteet puhdistetaan keväisin ja tarvittaessa syksyisin. Sillan päällysteen pienet halkeamat korjataan Puukannen löystyneet kiinnitykset, yksittäiset kolot, yksittäisten lankkujen pahat lahovauriot, kynnysparrujen painaumat tai kiertymät sekä liimapuisten kansielementtien irronneet tai vaurioituneet saumat korjataan Puukaiteen yksittäiset lahonneet tai murtuneet osat uusitaan, laajempia vaurioita ei korjata vaan kaide uusitaan. Betonirakenteiden pienehköt paikkaukset tehdään paikkauslaastilla tai paikkausmassalla Kivisillan tai kiviverhouksen saumaukset korjataan sementtilaastilla. ORIMATTILAN KAUPUNKI

40 Kysymyksiä ORIMATTILAN KAUPUNKI

41 Kiitos!

42 Lähteet Yksityisteiden hallinto – Tiekunta ja tieosakas 2013, Esko Hämäläinen Yksityistien kunnossapito – Kunnossapitotöiden suunnittelun ja toteuttamisen perusteet, Esko Hämäläinen, Jaakko Rahja Kuvat Orimattilan kaupunki, Harri Hytönen ORIMATTILAN KAUPUNKI