Alustavaa tietoa – HUOM! Ei sido tilaajaa

Esitys aiheesta: "Alustavaa tietoa – HUOM! Ei sido tilaajaa"— Esityksen transkriptio:

1 Alustavaa tietoa – HUOM! Ei sido tilaajaa
PTM-hankinta 2020 Alustavaa tietoa – HUOM! Ei sido tilaajaa

2 Tekniikasta ja datasta
PTM-mittauksissa siirrytään tien poikkisuuntaisen profiloinnin osalta pistelasertekniikasta skannaavaan ”jatkuvaa” poikkiprofiilia tuottavaan tekniikkaan. Poikkiprofiilista: perinteisiä (urat, sivukaltevuus) sekä uusia (uran leveys AASHTO pp-69, uran pinta-ala, vasemman ja oikean uran välinen etäisyys) tunnuslukuja 1m intervallilla. Pituusprofiileista: uusi ajoneuvodynamiikkaan perustuvat RIDE-epätasaisuustunnusluvut 10m intervallilla sekä perinteinen IRI 100m intervallilla. Pituusprofiilit mitataan nykyiseen tapaan pistelasertekniikalla. RIDE-tunnuslukujen laskenta pohjautuu nykyisellään 5 pituusprofiilia/pyöräura. MPD:n tarpeellisuus on harkinnassa. Mittausjärjestelmän tarkkuusvaatimukset kerrotaan tarjouspyynnössä. Pohjautuvat ainakin osittain EN-standardeihin ( , ja ) tai niiden viimeisimpiin luonnoksiin. Lisäksi huomioidaan tutkimuksen measurement_ suositukset Datan toimitus tulevaan Väyläviraston uuteen tiestötietojärjestelmään (VELHO) Data toimitetaan koordinaattipohjaisena, tien keskilinjaan sidottuna (ei siis enää tieosoitteeseen sidottuna)

3 Very basics of the required technique and data
Transversal profiling: moving from point lasers to continuous profiles producing scanning technique . Traditional (rutting, ridge height, crossfall) and (rut width AASHTO pp-69, area etc.) paramteres calculated in 1m interval. Definitions of new parameters will be ready soon and published. Longitudinal profiling: will be still measured with point lasers. Introducing new vehicle dynamics based driving comfort parameters – so called RIDE-unevenness model. Ride requires 5 longitudinal profiles/wheel path Ride: 10m interval, IRI 100m interval Definition document of RIDE-model will be delivered to dialogue partners. MPD – still open Final requirements for measuring system and data will published in call for tender. Based on (at least partly) EN-standards or draft standards ( , ja ). Also the recommendations of research road-surface-measurement_ will be noticed. Data will be delivered to FTA’s upcoming new Road information system (VELHO) Data will be delivered with coordinates (not tied to road addressing system anymore – could be used as meta-information)

4 Sopimusmalli ja määrät
Sopimus alkaa 2020, kesto 4v + 2v optio Mittausmäärä – kaista-km/v. Nykyisillä mittausmäärillä jako urakoiden kesken olisi: Aikataulu: tarjouspyyntö (tammikuu) tarjoukset ja ratkaisu (maaliskuu/huhtikuun alku)  aiesopimus VTI-testit/Ruotsi (elo/syyskuu) Sopimukset (joulukuu) Urakka 1 Urakka 2