1.Change of approach procedure on 22L 2.CDO at Helsinki-Vantaa 3.Engine run-ups at Helsinki-Vantaa 4.Renovation of RWY04R/22L in summer 2015 5.Helicopter.

Esitys aiheesta: "1.Change of approach procedure on 22L 2.CDO at Helsinki-Vantaa 3.Engine run-ups at Helsinki-Vantaa 4.Renovation of RWY04R/22L in summer 2015 5.Helicopter."— Esityksen transkriptio:

1

2 1.Change of approach procedure on 22L 2.CDO at Helsinki-Vantaa 3.Engine run-ups at Helsinki-Vantaa 4.Renovation of RWY04R/22L in summer 2015 5.Helicopter noise – to include or not into annual calculations 6.Utti airport and parachute flights 7.Decision by Trafi on operating restrictions at Helsinki-Vantaa Noise issues - Finavia 2

3 Approach procedure 22L

4

5 NYT 14.11.2013-> Keravan melumittari

6 Measurements at 6,3 NM before THR 6 ~2 dB difference FAP 3100 FAP 2000 3100 ft <> 2000 ft -> 2 dB quieter! The reason: NOT the height but speed and configuration! 10.4.2014 FA-Y, Tuomo Linnanto

7 Speed profiles of A320 on 22L 7 10.4.2014 FA-Y, Tuomo Linnanto Aerodynanic noise ~ 5-6 exponent of air speed

8 CDO at Helsinki-Vantaa

9 9

10 10

11 Engine run-ups and noise

12 Sijainti 11.10.2015 Ympäristöyksikkö, ympäristöinsinööri Tuomo Leskelä The final site The old site

13 13

14 14 18,5m 104m 70,1m >70,1m (!)

15 Renovations during summer 2015

16 RWY1 renovation 11.5.-5.7. 16

17 RWY1 renovation 6.7.-2.8. 17

18

19 3D-kuvan katsomissuunta Kerava Martin- laakso Helsingin keskusta

20 Asutus 3D-esityksenä katsottuna Klaukkalan takaa kohti lentoasemaa 7 Ympäristövaikutukset ja niiden hallinta Pk-seudun ja Uudenmaan asutus Martin- laakso Kerava Helsingin keskusta

21 Asutus 3D-esityksenä katsottuna Klaukkalan takaa kohti lentoasemaa 7 Ympäristövaikutukset ja niiden hallinta Pk-seudun ja Uudenmaan asutus

22 22 August – opening the RWY1 with temporarily more operations 08 07 0605

23 Helicopter noise – to include or not into annual calculations

24

25 Utti Airport 25

26 26

27 27

28 Decision by Trafi on operating restrictions at Helsinki-Vantaa

29 Kiitos