Liikennehankkeet hallituskaudella 2012–2015

Esitys aiheesta: "Liikennehankkeet hallituskaudella 2012–2015"— Esityksen transkriptio:

1 Liikennehankkeet hallituskaudella 2012–2015
Hallituskaudella 2012–2015 aloitetaan 18 uutta hanketta, joiden kustannukset noin 1,0 Mrd. €. Lisäksi E18 Hamina - Vaalimaa hankkeen toteutukseen Suomi on sitoutunut jo aikaisemmin. Uusien hankkeiden aloitusraha vuonna tasolla 42 M€ ja vuonna 2015 tasolla 96 M€. Uudet hankkeet ovat aloitettavissa vuosina 2013–2016. Elinkeinopoliittisesti tärkeistä tai kaivostoimintaa palvelevista hankkeista päätetään erikseen. Ohjelmaan sisältyy myös suunnitteluhankkeena Luumäki-Imatra kaksoisraide ja yhteyden parantaminen Imatralta Venäjän rajalle.

2 Poliittisesti hyväksyttävä kokonaisuus 2012-2015
Hankkeiden valinnassa on noudatettu hallitusohjelman kirjausta: ”Tärkeitä ovat suuria liikennemääriä palvelevat, talouskasvua tukevat, kustannushyötysuhteeltaan parhaat, liikenneturvallisuutta edistävät, päästöjä vähentävät ja maakunnallista merkitystä omaavat hankkeet”. Muita arvioituja ja vertailtuja näkökulmia ovat olleet mm. alueellinen tasapuolisuus, elinkeinoelämän kilpailukyky, verkollinen rooli (runkoverkot ja solmupisteet) sekä suuret liikennemäärät ja kasvukeskukset. Painopisteen siirto tiehankkeista ratahankkeisiin. Uusien hankkeiden investointikustannuksista tiehankkeita noin 47 %, ratahankkeita 49 % ja vesiväylähankkeita 4 %. Lisäksi vuosien 2016–2022 osalta tehtiin periaatepäätös kolmen kärkihankkeen toteutuksesta: Pisara-rata, Riihimäki-Pasila radan 2.vaihe, Imatra-Luumäki kaksoisraide sekä ratavälin parantaminen Imatralta Venäjälle. Muiden kohteiden osalta 10-vuotisohjelma on luonteeltaan suunnitteluohjelma.

3 Suunnittelua ohjaava ohjelma 2016–2022
Vuosina 2016–2022 sitoudutaan kolmen kärkihankkeen toteutukseen (1 300 M€) Pisara-rata, Helsinki (750 M€) Helsinki-Riihimäki rataosan kapasiteetin lisääminen, 2.vaihe (200 M€) Imatra-Luumäki kaksoisraide ja yhteyden parantaminen Imatralta Venäjän rajalle (380 M€) Muiden kohteiden osalta vuosien 2016–2022 listaus on luonteeltaan suunnitteluohjelma (2 200 M€) Kuvataan liikenneverkon kehittämistä edellyttävät tärkeimmät kohteet. Näiden kohteiden suunnitelmavalmiutta edistetään ja jatkosuunnittelussa arvioidaan vaihtoehtoisia ratkaisuja ja monipuolisten keinojen hyödyntämistä. Useissa kohteissa keskitytään vain keskeisimpiin toimiin, jolloin rahoitusta voidaan jakaa useammalle kohteelle ja saadaan vaikuttavuutta laajemmalla alueella. Ohjelman luonne mahdollistaa myös nopean reagoinnin esimerkiksi uusiin elinkeinopoliittisesti tärkeisiin hankkeisiin ja uusiin painotuksiin. Käytännössä kohteiden toteuttaminen ajoittuu pääosin vuodesta eteenpäin.

4 Suunnitteluohjelman 2016-2022 muut kohteet 1/2
Keskeisten pääväylien (tie, rata, vesi) parantaminen (900 M€) Vt 3 Tampere-Vaasa yhteysväli Vt 4 Jyväskylä-Oulu yhteysväli Vt 4 Oulu-Kemi yhteysväli Vt 5 Mikkeli-Juva yhteysväli Vt 8 Turku-Pori yhteysväli Vt 9 Tampere - Orivesi yhteysväli Vt 12 Lahden eteläinen kehätie Vt 12 Lahti-Kouvola yhteysväli Kouvola-Kotka/Hamina rataosan palvelutason parantaminen Ratapihojen parantaminen Kokkolan meriväylä Helsingin seudun liikennejärjestelmä (700 M€) Mt 101, Kehä I:n parantaminen E18 Kehä III:n kehittäminen Metropolialueen pienet kustannustehokkaat hankkeet (KUHA) Pääkaupunkiseudun metrohankkeet (valtion avustus 30 %) Espoon kaupunkirata

5 Suunnitteluohjelman 2016-2022 muut kohteet 2/2
Muun päätiestön ja rataverkon parantaminen (200 M€) Bioenergia- ja raakapuukuljetusten turvaaminen Hyvinkää-Hanko rataosan sähköistys Muun päätiestön parantaminen (suunnittelukohteet tarkentuvat myöhemmin) Muun rataverkon parantaminen (suunnittelukohteet tarkentuvat myöhemmin) Muiden kaupunkiseutujen hankkeet (300 M€) Tampereen ja Turun raitiotie- ja lähijunaliikennehankkeet (valtion avustus 30–50 %) Kaupunkiseutujen MAL -hankkeet (valtion osuus 50 %) Muut kaupunkiseutujen hankkeet (kohteet tarkentuvat) Liikenteen ohjauksen investoinnit (100 M€) Kohteet tarkentuvat Kaikkien kohteiden jatkosuunnittelussa arvioidaan hankkeiden sisältöä, vaihtoehtoisia ratkaisuja ja monipuolisten keinojen hyödyntämistä. Valmistelu ja jatkosuunnittelu yhdessä ELY- keskusten kanssa.

6 Kehittämishankkeiden rahoitus jatkossa
Uusia hankkeita aloitetaan noin 1/3 vähemmän eli nykyhallituskaudella 1,0 Mrd. € edestä ja 10-vuotiskaudella korkeintaan 3-4 Mrd. € edestä. Uusien hankkeiden aloitusraha on vuonna 2014 tasolla 42 M€ ja vuonna tasolla 96 M€. Jatkossa uusien hankkeiden volyymi on vuodesta 2016 alkaen tasolla 370 M€/v.