Finnair konserni Tilikausi 1.4.-31.12.2000 KRIISISTÄ KASVUUN 1999: Totuuden hetki 2000: Sopeutus ja eväät tulevaisuuteen 2001: Uusien rakenteiden sisäänajo.

Esitys aiheesta: "Finnair konserni Tilikausi 1.4.-31.12.2000 KRIISISTÄ KASVUUN 1999: Totuuden hetki 2000: Sopeutus ja eväät tulevaisuuteen 2001: Uusien rakenteiden sisäänajo."— Esityksen transkriptio:

1

2 Finnair konserni Tilikausi 1.4.-31.12.2000

3 KRIISISTÄ KASVUUN 1999: Totuuden hetki 2000: Sopeutus ja eväät tulevaisuuteen 2001: Uusien rakenteiden sisäänajo 2002: Kiihtyvä kasvu

4 Tulos kaksinkertaistui 1. Kannattavuus: Tulos ennen veroja nousi 103 % (125,1 milj.euroa) 2. Tuotot: Yksikkötuotot nousivat 8,1%, onnistunut kannattamattomien reittien eliminointi 3. Kustannukset: Toimintakulut ilman polttoainekuluja laskivat 1,1% 4. Tehokkuus: Maailman tehokkain B757 laivaston käyttö 5. Henkilöstö: Uudet palkitsemisjärjestelmät, tuottavuuden lisääntyminen 3,3 %, henkilöstöä 4,8 % vähemmän 6. Läpinäkyvyys: Neljännesvuosiraportointi Q1/1999, uusi konsernirakenne 1.1.2001

5 Fokus korkeassa laadussa 1. Laatu: Täsmällisin (AEA) ja paras eurooppalainen lentoyhtiö (yleisarvosana SoFie/IATA) 2. Palvelu: Paras palvelubrandi Suomessa (Markkinointi & Mainonta) ja jälleen paras viinikellari (Business Traveller) 3. Fokus vahvoihin brandeihin –Finnairin yritysidentiteetin uudistaminen –Finnmatkojen myynti, Aurinkomatkojen edelleen kehittäminen

6 Konsernin avainluvut

7 Finnair uuteen raportointiin Vuodesta 2001 alkaen tilikausi on kalenterivuosi Keskeisistä taloudellisista tunnusluvuista on annettu kalenterivuoden 2000 pro forma - luvut Vuoden 2001 alusta lähtien taloudellisessa raportoinnissa noudatetaan uutta kuuteen liiketoiminta-alueeseen perustuvaa rakennetta

8 Liikevaihto tasaisessa nousussa

9 Liikevoitto toiselle sadalle

10 Tulos tuplasti tukevampi Tulos ennen satunnaiseriä ja veroja

11 Vahva tulorahoitus MEUR % liikevaihdosta %

12 Sijoitetun pääoman tuotto, ROCE Vuosi 2000 WACC 8%

13 Oman pääoman tuotto

14 Henkilöstön määrä väheni 443:lla Konsernin henkilöstö keskimäärin

15 Lentotoiminnan henkilöstön tuottavuus Tarj. tonnikm (1000) / henkilö

16 Panostus ensiluokkaiseen kalustoon Investoinnit

17 Nettovelka pieneni

18 Tase edelleen vahva Omavaraisuusaste

19 Velkaantumisaste (Gearing)

20 Rahavirta/osake EUR

21 Finnair maksaa kilpailukykyistä osinkoa Osinko vuosittain MEUR % tuloksesta % * * Hallituksen esitys yhtiökokoukselle vuoden 2000 osingoksi on 0,40 euroa

22 EUR Osakekurssi suhteessa osakekohtaiseen omaan pääomaan

23 Tilivuoden viimeinen neljännes 1.10.-31.12.2000 Myönteinen yksikkötuoton kehitys jatkui –lentokuljetustuotot/RTK + 5,8% –lentokuljetustuotot/RPK + 7,4% Liikevoitto 28,6 milj. EUR (31,6) Myyntivoittoja 25,4 milj. EUR (22,8) Polttoainekulut + 66,4% Tilikauden muutoksesta johtuen liikevoittoon sisältyy poikkeuksellisia eriä, kuten: –varaus voitto- ja kannustinpalkkioista –lentokoneiden huoltojaksotuksia –käyttämättömien lippujen tuloutus Näiden ja muiden erien yhteisvaikutus n. -12 milj. EUR

24 Yksikkötuotot ja -kustannukset Muutos edelliseen vuoteen 1999 2000 %

25 MEUR 19981999 Liikevoitto neljännesvuosittain 2000

26 MEUR 19981999 Liikevoiton muutos vuosineljänneksittäin Käyttöomaisuuden myyntivoitot eliminoituna 2000 Muutos ilman tilikauden muutoksesta johtuvia poikkeuksellisia eriä, kuten: voitto- ja kannustinpalkkiot, lentokoneiden huoltojaksotukset, käyttämättömien lippujen tuloutus * *

27 FINNAIR-KONSERNIN LIIKETOIMINTA-ALUEET 1.1.2001 Liiketoiminta-alueet koostuvat entistä itsenäisimmistä liiketoimintayksiköistä ja tytäryhtiöistä Tavoitteena lisääntynyt läpinäkyvyys Tulosvastuu syvemmälle organisaatioon Kullakin oma liiketoimintalogiikkansa, tavoitteensa ja palkitsemisperusteensa Vastuu myös pääomasta ja sen tuotosta

28 Hyvässä kehityksessä kiinni myös vuonna 2001 Kasvu mahdollista nykyresursseilla Lisäetua syventyvästä allianssiyhteistyöstä Tehokkuutta uudella konsernirakenteella Kaikkien ammattijärjestöjen kanssa voimassa olevat sopimukset Parantunut toimivuus työyhteisöissä ja esimiestoiminnassa (Arvo- ja yrityskulttuuritutkimus) Sähköinen ja mobiili eFinnair Laivastouudistus kasvattaa Airbus-perhettä

29 Online -myynnin kasvuennuste Vuosi 2000 kokonaismyynti oli n. 60.000 matkustajaa V. 2001 arviot 175.000 – 300.000 välillä

30 Lähitulevaisuuden näkymät Toiminnallisen tuloksen ennakoidaan edelleen paranevan Tarjonnan kasvu 1-2 % tonnikilometreissä Investoinnit noin 275 milj. euroa, laivastouudistus jatkuu (Airbus A320 -perhe) Uutta kasvua Aasiasta –neljäs MD-11 kone reittiliikenteeseen talvella 2002 (Hongkong uusi kohde) –lomaliikenteeseen korvaajaksi kaksi vuokrattua B757 konetta

31 Haasteet vuonna 2001 Uusien rakenteiden sisäänajo Matkustajakäyttöasteen nostaminen Polttoainekulut Aeron ja syöttöliikenteen kehittäminen Valmius kiihtyvään kasvuun 2002 Toiminnallisen laadun ja palvelutason pitäminen jatkossakin huipputasolla

32 Liitteet

33 Polttoainehinnan kehitysindeksi 2000

34 Kysyntä ja tarjonta Koko liikenne -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 huh kes elo loka jou hel huh kes elo loka jou hel huh kes elo lloka jou % Kysyntä -Myydyt henkilö-Km Tarjonta - Tarjotut henkilö-Km 1999 1998 2000

35 Matkustajamäärät

36 Matkustajakäyttöaste laskenut

37 Reittikuljetustuottojen liikenteellinen jakauma 2000

38 Reittiliikenteen matkustajamyynnin jakauma 2000

39 Myydyt tonnikilometrit

40 Rahdissa vahva volyymikasvu

41 Rahtikilojen jakautuminen liikennelajeittain 2000

42 Tekniikan ulkoiset tuotot kasvussa Ei sisällä tuottoja Finnairin oman lentokaluston huollosta