Työstressistä johtuvien riskien hallinta Rees Shipping Company:ssa Työstressistä johtuvien riskien hallinta Rees Shipping Company:ssa Seafarers International.

Esitys aiheesta: "Työstressistä johtuvien riskien hallinta Rees Shipping Company:ssa Työstressistä johtuvien riskien hallinta Rees Shipping Company:ssa Seafarers International."— Esityksen transkriptio:

1 Työstressistä johtuvien riskien hallinta Rees Shipping Company:ssa Työstressistä johtuvien riskien hallinta Rees Shipping Company:ssa Seafarers International Research Centre (SIRC) Cardiff University, UK www.sirc.cf.ac.uk

2 Rees Shipping Company • Perustettu 1925, perustaja James Rees Lounais- Englannista • Yksi alan pienikokoisista yrityksistä, ainoa nykyisin toimiva • Alussa kolmen rahtilaivan laivasto –Työntekijät merenkulkijoita lähialueilta

3 • Myöhemmin laajentunut myös muille alueille: öljy ja rahtialuksiin –Nykyisin 14 aluksen laivasto • Lisää henkilöstöä on palkattu –Merenkulkijoita rekrytoitu kaikkialta Euroopasta • James Rees jäi eläkkeelle 1960-luvulla, mutta yritys on edelleen perheen omistuksessa

4 Stressitekijät ja stressin vaikutukset • Viime vuosina yritys on kasvanut nopeasti –Useita uusia aluksia on hankittu • Reittien määrä on lisääntynyt –Lisääntynyt työkuorma laivoilla työskentelevillä • Aiheuttanut useita vaikeuksia laivoilla –Vaikuttaa turvallisuuteen laivoilla ja miehistön hyvinvointiin • Edellä mainituista syistä johtuen hankittiin ulkopuolista asiantuntija-apua Merenkulkualan konstultointikeskuksesta (SCS): –James McTannen –John Ray

5 Tyypillinen alus - MV Tallania • Pieni öljytuotteiden tankkeri (300 kilotonnia) • Toimii lähinnä Ison Britannian rannikkovesillä • Melko vanha, rakennettu 1990 KAPTEENI Konemies YliperämiesYlikonemies Miehistöä *2Kokko/miehistöä Miehistö Päällystö

6 Kapteeni David Fisher • Ei tunne uutta Filippiiniläistä miehistöä • Pitkät työajat • Toistuvat satamakäynnit ja nopeat lastausajat • Lisääntyneet paperityöt • Ulkopuolelta tulevat aikarajat Yliperämies Fitz Kengrad • Suuri työmäärä • Suuri määrä paperityötä • Epäselvyys liittyen rooliin ja tehtäviin Ylikonemies Jim McFadden • Henkilökohtaiset ongelmat kotona • Pitkät työajat • Huono vuorovaikutus Filippiiniläisen miehistön kanssa • Ei kanssakäymistä muiden kanssa laivalla Koetut stressitekijät

7 Konemies Serge Dureza • Uusi yrityksessä • Haluaa suorittaa konemiehen tutkinnon • Huoli sopimuksen uusimisesta • Koti-ikävä Miehistö Romulo Santos Bayani Gonzales Roberto Del Rosario • Ensimmäistä kertaa Eurooppalaisella laivalla • Huono englannin kielen taito • Pitkät työajat • Heikot mahdollisuudet pitää yhteyttä kotiin • Huoli sopimusten uusimisesta • Ei raportoi sairauksista tai loukkaantumisista

8 Mitkä ovat keskeisimmät ongelmat yhtiön aluksilla? Mitkä ovat keskeisimmät ongelmat yhtiön aluksilla?

9 Ovatko nämä ongelmat erityisesti merenkulkualan ongelmia? Kuinka ne eroavat maissa toimivista toimialoista? Ovatko nämä ongelmat erityisesti merenkulkualan ongelmia? Kuinka ne eroavat maissa toimivista toimialoista?

10 Mitkä ovat yhtiön kohtaamia haasteita ja kuinka ne aiheuttavat stressia laivaston aluksilla? Mitkä ovat yhtiön kohtaamia haasteita ja kuinka ne aiheuttavat stressia laivaston aluksilla?

11 Millä tavoin työn epävarmuus vaikuttaa yksilöihin? Millä tavoin työn epävarmuus vaikuttaa yksilöihin?

12 Riskien arvioinnin menetelmät ja toimeenpano • Riskien hallinnan malli 1)Riskien arviointi 2)Riskien poistaminen • Aluksi kerätään tietoa yrityksestä: –Laivan tyyppi, koko, miehistön määrä, kansallisuudet –Tieto organisaatiorakenteesta ja miehistön määrästä –Tietoa onnettomuuksista ja läheltä piti - tilanteista

13 • Ohjausryhmä asetettu • SCC tiimin jäsenet vierailevat kullakin aluksella –Työn analyysi haastattelun ohjaus • Rakennettu riskien arvioinnin kyselylomake –Lisättyjä kysymyksiä (stressi, työtyytyväisyys, sosiaalinen ja henkinen hyvinvointi) • Kysely lähetetty kaikille työntekijöille (sekä maa- että merihenkilöstölle)

14 • Keskeiset kyselyssä tunnistetut stressitekijät: –Huono sosiaalinen vuorovaikutus aluksella (liittyy henkilöstön välisiin eroihin ja kommunikointiongelmiin) –Suuri työmäärä (tunnit, työtehtävien määrä, paperityöt) –Miehistön huonosti kuvatut roolit –Aikapaineet (satamassa käynnit, satamasta lähdöt) –Huolet sopimusten uusimiesta –Vähäinen yhteydenpito perheisiin –Vähäiset sairaudet

15 Mitkä ovat riskien arviointiprosessin vaiheet? Mitkä ovat riskien arviointiprosessin vaiheet?

16 Miksi SCC:n edustajat valittiin tekemään haastattelut, Rees Shippingin johdon edustajia? Miksi SCC:n edustajat valittiin tekemään haastattelut, Rees Shippingin johdon edustajia?

17 Kuinka kohderyhmä määriteltiin laivoilta riskien arviointiprosessissa? Kuinka kohderyhmä määriteltiin laivoilta riskien arviointiprosessissa?

18 Mikä oli riskien arviointitutkimuksen tavoite? Mikä oli riskien arviointitutkimuksen tavoite?

19 Mitkä ovat kyseessä olevan yrityksen keskeiset ongelmat? Mitkä ovat kyseessä olevan yrityksen keskeiset ongelmat?

20 Riskien hallinnan menetelmät ja toimeenpano • Ohjausryhmän kokouksen tehtäväksi annettiin toimintasuunnitelman laatiminen –Keskusteltiin soveltuvista menetelmistä –Sovittiin, että laivan turvallisuusvastaava toimii laivalla sisäisenä kouluttajana –Sovittujen toimenpiteiden aikataulusta määriteltiin –Kaikille miehistön jäsenille tiedotettiin toimenpiteistä ja niiden vaikuttavuudesta säännöllisesti ilmestyvässä henkilöstölehdessä

21 Sosiaalisen vuorovaikutuksen parantaminen • Turvallisuusvastaavan antama koulutus miehistön vuorovaikutustaitojen parantamiseksi • Turvallisuusvastaava katselmoi sosiaalisen kanssakäymisen ja vapaa-ajanvietto mahdollisuudet Kommunikointiongelmat ja kielitaito • Yhtiön kustantama kielikoulutus miehistön vapaajaksojen aikana Stressin ehkäiseminen ja toimenpiteet

22 Suuri työmäätä • Lisätyövoiman hankkiminen kansityöhön • Turvallisuusvastaava katselmoi alusten menettelytavat ja paperityöt Epäselvät roolit ja vastuut • Jokainen miehistön jäsen sai kirjallisen dokumentin, jossa on kjuvattuna heidän roolinsa ja vastuunsa Huonot yhteydenpitomahdollisuudet perheisiin • Messitilaan asennettiin tietokone sähköposteja varten • Miehistölle annettiin kuukausittain puhelinkortit, joista osan maksoi yhtiö

23 Mitkä olivat SCC:n tiimin jäsenten, jotka olivat maissa ja aluksilla, rooli stressiä ehkäisevien toimenpiteiden toimeenpanossa? Mitkä olivat SCC:n tiimin jäsenten, jotka olivat maissa ja aluksilla, rooli stressiä ehkäisevien toimenpiteiden toimeenpanossa?

24 Mitä haasteita merillä oleva kohderyhmä asettaa ehkäisevien toimenpiteiden ja menetelmien suunnittelulle? Mitä haasteita merillä oleva kohderyhmä asettaa ehkäisevien toimenpiteiden ja menetelmien suunnittelulle?

25 Mikä on järkevä aika ehdotettujen toimenpiteiden toteuttamiselle ja kuinka kauan toimenpiteiden suorittamisesta on hyvä kulua ennen niiden vaikuttavuuden arvioimista? Mikä on järkevä aika ehdotettujen toimenpiteiden toteuttamiselle ja kuinka kauan toimenpiteiden suorittamisesta on hyvä kulua ennen niiden vaikuttavuuden arvioimista?

26 Riskien hallinnan ja toimenpiteiden arviointi • Riskien hallinnan prosessi toteutettiin aluksi 18 kuukauden mittaisena ja tämän jälkeen vuosittain • Toteutettujen toimenpiteiden tehokkuutta arvioitiin haastattelututkimuksella • Parannuksia raportoitiin tapahtuneen: –Työkäytännöissä –Koulutuksessa –Yhteydenpidossa perheisiin –Kommunikoinnissa ja vuorovaikutuksessa laivoilla

27 • Riskien arviointitutkimus toistettiin –Stressin määrä oli vähäisempi ja vähemmän sairauksia –Lisääntyntyttä työtyytyväisyyttä ja sitoutumista • Rees Shipping Company päätti luoda stressin ja riskien hallinnan politiikan, joka katselmoidaan vuosittain

28 Miksi toimenpiteiden toteuttaminen kestää kauemman merenkulkualalla? Miksi toimenpiteiden toteuttaminen kestää kauemman merenkulkualalla?

29 Kuinka toimenpiteitä voidaan arvioida?

30 Mitkä ovat toistetun arviointiprosessin hyödyt? Mitkä ovat toistetun arviointiprosessin hyödyt?

31 Mitä hyötyä tai haittaa on siitä, että arviointiprosessin toteuttaa ulkopuolinen asiantuntija? Mitä hyötyä tai haittaa on siitä, että arviointiprosessin toteuttaa ulkopuolinen asiantuntija?